Oldenburger
Radverkehrsanlagen

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Beschreibung der Wilhelmshavener Heerstraße

Hautverkehrsstraße mit 1000 Radfahrer und 13000 Kfz am Tag.

Rennplatzstraße — Etzhorner Weg Zeichen 241: getrennter Rad- und Gehweg Radweg nur auf der linken Seite Gegenverkehr

⇐ Nadorster Straße

Ab hier soll man auf einmal links fahren.

Etzhorner Weg — Mühlenhofsweg Kein Blau!

Mühlenhofsweg — Gebkenweg Zeichen 240: gemeinsamer Geh- und Radweg Radweg nur auf der linken Seite Zeichen 1000-31: Beide Richtungen Gegenverkehr

Blau nur für die, die nicht auf dem Weg fahren.

Gebkenweg — Weißenmoorstraße Zeichen 240: gemeinsamer Geh- und Radweg Radweg nur auf der linken Seite Gegenverkehr

Obwohl es sich hier um einen Unfallschwerpunkt handelt, hervor gerufen durch das Wegelchen, wird sich bis 2012 aus Geldgründen nichts wesentliches ändern, Zeitpunkt der Realisierung steht somit nicht fest, Im Investitionsprogramm 2008 – 2012 der Stadt Oldenburg sind für den Ausbau der Wilhelmshavener Heerstraße zur Zeit keine Mittel enthalten.

Weißenmoorstraße — Triftweg

Triftweg — Harmsweg

Harmsweg — Haseler Weg

Haseler Weg — Ekernstraße

Ekernstraße — Ekernstraße

Ekernstraße — Frieslandstraße

Frieslandstraße — Hinnerksweg

Hinnerksweg — Mittelkamp

Mittelkamp — Lübbenbuschweg

Lübbenbuschweg — Am Patentbusch

Am Patentbusch — Krugweg

Krugweg — Am Patentbusch

Am Patentbusch — Auenweg

Auenweg — Am Ende


Am Ende — Auenweg

Auenweg — Am Patentbusch

Am Patentbusch — Krugweg

Krugweg — Am Patentbusch

Am Patentbusch — Lübbenbuschweg

Lübbenbuschweg — Sieben Berge

Sieben Berge — Hinnerksweg

Hinnerksweg — Frieslandstraße

Frieslandstraße — Langenweg

Langenweg — Ekernstraße

Ekernstraße — Stubbenweg

Stubbenweg — Weißenmoorstraße

Weißenmoorstraße — Gebkenweg

Gebkenweg — Mühlenhofsweg Zeichen 240: gemeinsamer Geh- und Radweg Gegenverkehr

Mühlenhofsweg — Etzhorner Weg Kein Blau!

Etzhorner Weg — Eßkamp Kein Blau!

⇒ Nadorster Straße